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隨著非道路柴油機(jī)國(guó)四排放法規(guī)實(shí)施日期的臨近，常柴加快非道路國(guó)四柴油機(jī)的研發(fā)與試配工作，自去年下半年起，常柴滿(mǎn)足非道路國(guó)四排放法規(guī)要求的4G33V16柴油機(jī)成功與沃得收割機(jī)、輪拖試配成功后，常柴技術(shù)中心積累了豐富的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能考核后，優(yōu)化調(diào)整關(guān)鍵配置的結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。隨后，又先后開(kāi)展與其他企業(yè)的非道路國(guó)四柴油機(jī)搭載試驗(yàn)，目前，常柴4G33V16非道路國(guó)四柴油機(jī)與悅達(dá)智能農(nóng)裝、山東五征等企業(yè)配套的搭載試驗(yàn)進(jìn)展順利。
今年5月初，常柴技術(shù)中心、銷(xiāo)售公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人前往江蘇悅達(dá)智能農(nóng)裝、山東五征兩家配套單位，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)先期提供的4G33V16國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改型：一是優(yōu)化后處理器結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步完善性能；二是調(diào)整EGR閥結(jié)構(gòu)，提升EGR閥可靠性；三是優(yōu)化線(xiàn)束走向，提升發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)美觀度；四是增加發(fā)動(dòng)機(jī)搭載空調(diào)功能，提升主機(jī)駕駛舒適度。搭載常柴80、100馬力共3臺(tái)滿(mǎn)足非道路國(guó)四排放法規(guī)要求的4G33V16柴油機(jī)在江蘇悅達(dá)智能農(nóng)裝完成了樣機(jī)試裝及部分功能、性能的預(yù)測(cè)試。常柴與山東五征在國(guó)三產(chǎn)品配套建立良好合作的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)三80馬力輪拖進(jìn)行了國(guó)四升級(jí)，現(xiàn)有1臺(tái)80馬力滿(mǎn)足非道路國(guó)四排放法規(guī)要求的4G33V16柴油機(jī)完成了樣機(jī)試裝，在完成臺(tái)架PTO測(cè)試及其他相關(guān)實(shí)驗(yàn)后，將于6月底進(jìn)行田間試驗(yàn)。
據(jù)了解，常柴與東風(fēng)農(nóng)機(jī)70-120馬力、魯中80-100馬力輪拖國(guó)四配套項(xiàng)目正同步進(jìn)行中。在非道路柴油機(jī)國(guó)四排放法規(guī)即將實(shí)施之際，公司充分準(zhǔn)備，積極應(yīng)對(duì)，不斷進(jìn)行科技成果轉(zhuǎn)化，加快新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)與推廣應(yīng)用，促進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供有力支撐。
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